Scorri a sinistra
  • Mappa volo width:1024;;height:576
  • Vista satellitare width:973;;height:549
  • Con la collaborazione dell' aereo club volovelistico alpino ( AVA )<br/> di Valbrembo cercherò di riprendere le nostre Orobie da un punto di vista previlegiato width:1024;;height:564
  • Per raggiungere la piazzuola di partenza passo davanti agli imponenti hangar dove sono custoditi numerosi aerei a motore e non width:1024;;height:564
  • A sinistra il velivolo predisposto per portare in quota gli alianti width:1024;;height:577
  • Carrelli mobili per il trasporto degli alianti su strada width:1024;;height:576
  • Nell'attesa di poter prendere il volo, ammiro rapito i diversi aerei che solcano il cielo o che si avvicendano sulla pista width:1024;;height:576
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  • Un piccolo elicottero per l'addestramento degli allievi della scuola di volo width:1024;;height:576
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  • Ci si prepara per partire width:1024;;height:576
  • Si discutono gli ultimi dettagli prima del volo width:1024;;height:576
  • Pronti al decollo width:1024;;height:564
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  • Eccoli in volo width:1024;;height:577
  • L'aereo per il traino al suo rientro dopo aver lasciato in quota l'aliante width:1024;;height:576
  • L'aliante in procinto di atterrare width:1024;;height:576
  • Il pilota al suo rientro preferisce atterrare sul prato in alternativa al più rigido nastro d'asfalto width:1024;;height:576
  • L'aereo per il traino pronto per ripartire width:1024;;height:576
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  • Ecco il mio pilota: Andrea mi viene incontro presentandosi calorosamente scusandosi per il ritardo. width:1024;;height:564
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  • Una prima occhiata all'abitacolo per cercare di capire come fissare le telecamere per la ripresa width:1024;;height:576
  • In attesa che vengano montate le batterie per alimentare la strumentazione di bordo,<br/> fisso le telecamere con delle ventose al cupolino in plexiglass width:1024;;height:564
  • L'aliante viene portato in pista width:1024;;height:576
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  • Ultimi preparativi prima del volo ripresi dalla terrazza del club width:1024;;height:574
  • Dopo aver indossato il paracadute d'emergenza prendo posto nell'abitacolo rimanendo in attesa del decollo width:1024;;height:565
  • L'aliante con cui volerò, ha un apertura alare di 18m width:1024;;height:579
  • Cerco di fissare al meglio la telecamera di ripresa sfruttando la caratteristica dell'apparecchio di poter riprendere e scattare foto contemporaneamente width:1024;;height:564
  • Raggiunta la velocità di circa 100 km all'ora entrambi i velivoli prendono il volo width:1024;;height:564
  • Tante e nuove le senzazioni che si provano a bordo degli alianti width:1024;;height:564
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  • Al centro il monte Ubione spartiacque fra la valle Imagna ( a sinistra ) e la val Brembana width:1024;;height:564
  • Ancora al traino verso la Roncola ed il Linzone width:1024;;height:564
  • L'imbocco della valle Imagna width:1024;;height:564
  • Accanto al pilota la telecamera che oltre a riprendere le immagini acquisisce tramite GPS i dati del volo width:1024;;height:564
  • Strumentazione di bordo. I comandi sono doppi ed identici per entrambi i posti. In bella evidenza in giallo la leva per lo sgancio dall'aereo trainante. Si riconoscono: in basso a destra l'altimetro, al centro la mappa topografica del navigatore satellitare, sopra il rilevatore di velocità e la bussola width:1024;;height:555
  • Passiamo accanto al paese della Roncala San Bernardo width:1024;;height:564
  • Puntiamo verso il Linzone width:1024;;height:564
  • Ci sganciamo dal traino width:1024;;height:560
  • L'aereo a motore rientra alla base width:1024;;height:564
  • La cresta del Linzone e sullo sfondo i ripetitori di Valcava width:1024;;height:564
  • Viriamo di 180° width:1024;;height:564
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  • In primo piano la finestrella d'aereazione per il ricambio d'aria width:1024;;height:564
  • Passiamo vicini alla cresta del monte width:1024;;height:564
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  • Viaggiamo ad una velocità di oltre 100Km orari e siamo a 900m di quota width:1024;;height:564
  • Ripassiamo accanto alla Roncola width:1024;;height:564
  • Sotto di noi l'abitato di Strozza width:1024;;height:564
  • Sulla sinistra il Canto Alto width:1024;;height:564
  • In alto a sinistra la croce di vetta del monte Ubione width:1024;;height:564
  • Andrea inizia a percepire una corrente ascensionale (una termica), inizia così una rotazione formando cerchi del diametro di circa 500m per cercare di recuperare un pò di quota width:1024;;height:564
  • Ripassiamo davanti all' Ubione width:1024;;height:564
  • Gurado compiaciuto la terra scivolare sotto le ali width:1024;;height:564
  • Sorvoliamo Botta di Sedrina width:1024;;height:563
  • Verso la pianura width:1024;;height:564
  • Analizzando in seguido la registrazione GPS, conterò 13 giri effettuati all'imbocco della val Brembana cercando di risalire a spirale la debole termica width:1024;;height:564
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  • Il Canto Alto width:1024;;height:564
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  • Iniziando a sentire una senzazione di malessere, chiedo di rientrare anticipatamente width:1024;;height:564
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  • Qualche raggio di luce riesce a bucare la coltre di nubi ed a illuminare il parco dei colli di Bergamo width:1024;;height:564
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  • Sorvoliamo la zona industriale di Valbrembo width:1024;;height:564
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  • Facciamo un paio di giri nei pressi campo di volo (in basso a destra) nell'attesa che possa atterrare un altro aliante che ci precede width:1024;;height:564
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  • Sotto di noi il parco delle Cornelle di Valbrembo width:1024;;height:564
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  • Il cielo è plumbeo sembra che debba piovere da un momento all'altro width:1024;;height:564
  • La velocità è sotto i 100Km orari mentre ora siamo scesi a quota 400m width:1024;;height:531
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  • Vedo per la prima volta la chiesetta per intero, solitamente dalla strada che porta verso le valli, ne riuscivo a scorgere solo il campanile width:1024;;height:564
  • Sullo sfondo la pista di atterraggio, il volo è durato circa mezzora coprendo una distanza di 50Km width:1024;;height:564
  • Un ultima virata per allinarci con la pista di atterraggio width:1024;;height:564
  • Sorvoliamo a bassa quota il fiume brembo width:1024;;height:564
  • Sulle ali sono stati alzati i flap per rallentare la velocità di atterraggio width:1024;;height:564
  • Pronti per toccare terra width:1024;;height:564
  • Con leggeri sobbalzi l'aliante tocca la pista asfaltata, non ci sono freni tradizionali ma con i flap alzati la velocità inizia a ridursi notevolmente width:1024;;height:564
  • In pochi secondi passiamo acconto alla sede del club width:1024;;height:564
  • Abbandoniaomo la pista per attraversare il prato adiacente agli hangar width:1024;;height:564
  • Esaurita la forza d'inerzia, l'aereo si ferma completamente piegandosi leggermente su un fianco width:1024;;height:564
  • Prima di lasciare la pista ringrazio i membri del club che hanno agevolato questa esperienza di volo, mi sono ripromesso di ritornare in volo in una giornata migliore dove poter apprezzare al meglio la leggerezza e sensazione di libertà offerta dal volo a vela width:1024;;height:575
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